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域名解析24小时过后访问域名的还是老IP问题的解决方法

来源:新华网 ufd776777晚报

有一件事很小,本不足挂齿,但它令平豆又失眠了。 索性不睡了,记下它。这样,每天本来18小时的工作,又要减少两个小时的睡眠。 没办法。 今天,坐在滴滴专车上,接受一家中央级媒体的采访,说的是滴滴专车的黑与白。采访采访,说完了,电话挂了,前面司机将车开到路边,停下了。然后,司机以惊讶的眼光看着我,半晌不语。 啊呀,师傅,我做错了什么? 没有,你讲得太好了,说出了我们的心里话。 他说,这些天,他也难受,心里憋屈,好慌。他说他要与我说说心里话。 师傅说,他原来是的士司机,因为受不了份子钱,每天眼睛一开,就欠人家260块钱,这压得慌。后来,他说他就去开黑车。我就是黑车司机。 他说,想不到的是,开黑车,一样要交份子钱,不交钱给黑社会与白社会,黑车也开不了。 真感谢有了滴滴专车,是真的,从此不要交份子钱了。他说,开专车,第一回尝到了做人的尊严,也给了为别人做尊严的机会。 但是,他想不到的是,专车这几天也成了黑车。以下这个细节,不知道是否真实,姑且记下:这几天打击专车,在一些公共场合,执法人员将专车司机拉下车,反背双手,按倒在地上,与抓犯罪分子没有两样。 一阵揪心的疼痛。 兄弟们,当我们舒服地坐在专车上,是否有人想到过,这些司机是怎样的人群呢?当他们被当作黑车司机抓获归案时,它何罪之有? 记得有一位认识的专车司机,过去真的是为中央首长开车的,而且是一位武警。如果当他被反背按倒在地上时,将会是怎样的感觉?他敢拿出他当年的武警武力,做丝毫的反抗吗? 而事实上,也听到一些地方的专车司机在说,这样打击我们,不让我们生存,我们也可以游行示威。一阵寒颤,千万使不得,如果真这样,下场是什么呢? 今天(实际上是昨天了),有一篇新闻被广泛流传,在北京,专车被认定为非法运营。果真这样吗?问遍当场的记者,也没找到当时的官方新闻发言人说过这话。那为什么会是这个结论?有位记者的提问,一下明白是怎样回事了:记者说,为什么说,专车是非法运营呢?是因为,北京抓了47辆专车,全部是私家车,属黑车,所以,专车是黑车,是非法运营。平豆想了想,做了这样回答:一位反扒手今天在公交车上抓了47个小偷,所以,公交车上的人都是小偷。记者一看这个回复,说,懂了。 昨天的这个假新闻,就是这样被偷换概念炮制出来的。 退一万步说,即使发现有私家车,也不是黑车。黑车四无信息不透明、价格不透明且当场双方完成支付,没有组织,不好监管。而专车,车、司机、乘客信息完全透明,价格透明且通过系统计算,通过第三方支付,可实时监测,并可追溯,有系统性管理,也便于监管。 它是黑车?还是赛车与历史赛跑的车呢? 每次,当有记者瞪着怀疑而审视的眼睛看着平豆这个涉嫌黑车领域工作的职业人时,平豆都要告诫一声:要珍惜你手中的笔,不要写下留给你的后人耻笑的文字,不要留下拉历史后退的文字。而此时,有些记者会信誓旦旦地说:专车确实违反了某某某规定。这时候,平豆最想回答,有时候确实就是这样的回答的: 30多年前,一位农民,在自家地里种了些蔬菜,拿到街上去卖,会被当作资本主义的尾巴被割了。后来,更是有人做点小买卖,就被当作投机倒把的罪,抓进牢里坐牢了。 如果历史将会错误,至少良知会帮助你少做错事。 比如,交通部对专车提出的16字方针,就是良知:以人为本,鼓励创新,趋利避害,规范管理。 难道你没有发现,黑车论激怒出那么多媒体人或非媒体人的良知。连人民日报、新华社都连篇累牍地发表新闻批判黑车论以及黑车论背后的利益内幕。 黑车论事件,打击的不是专车,而是让某一块坚冰由此松动,并一发而不可收。 君不见,两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。 581 445 441 710 630 133 605 492 515 104 255 748 197 391 403 248 9 527 207 477 331 997 543 612 89 418 689 871 581 583 533 187 190 498 439 263 3 42 334 712 641 721 692 620 634 648 33 245 632 376

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